По установлению приаэродромных территорий

В целях реализации требований Федерального закона от 01.07.2017 г. № 135-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования порядка установления использования приаэродромной территории и санитарно-защитной зоны» ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» разработаны проекты решений об установлении приаэродромных территорий аэродромов Охотск, Аян,  Чумикан, Богородское, Херпучи, Экимчан, Зея и Тында.

На основании разработанных проектов решений об установлении приаэродромных территорий Дальневосточным МТУ Росавиации приняты решения об установлении приаэродромных территорий:

-аэродром Охотск – приказ от 15.12.2020 г. № 344-П;

-аэродром Аян – приказ от 23.11.2020 г. № 321-П;

-аэродром Чумикан – приказ от 27.10.2020 г. № 289-П;

-аэродром Богородское – приказ от 18.11.2020 г. № 316-П;

-аэродром Херпучи – приказ от 21.12.2020 г. № 351-П;

-аэродром Экимчан – приказ от 22.01.2021 г. № 23-П;

-аэродром Зея – приказ от 30.07.2020 г. № 190-П;

-аэродром Тында – приказ от 25.01.2021 г. № 27-П;

Решения об установленных приаэродромных территориях аэродромов Охотск, Аян, Чумикан, Богородское,  Херпучи, Экимчан, Зея и Тында с границами семи выделенных подзон переданы с Федеральную службу государственной регистрации, кадастра и картографии для опубликования на официальных сайтах Росреестра.

Приаэродромная территория аэропортов- это ничто иное, как зона с особыми условиями использования территории, которая устанавливается в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Российской Федерации. В границах таких зон действуют определенные ограничения по использованию земли. Приаэродромная территория устанавливается решением уполномоченного Правительством РФ федерального органа исполнительной власти в целях обеспечения безопасности полетов воздушного судна, перспективного развития аэропорта и исключения негативного воздействия на здоровье человека и окружающую среду в соответствии с Воздушным Кодексом, земельным законодательством, законодательством о градостроительной деятельности и с учетом требований законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ И МЕНЕДЖМЕНТ КАЧЕСТВА

Руководство ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» осознает важность внедрения в деятельность предприятия системы менеджмента качества для повышения уровня оказываемых услуг.

С 2021 года началась поэтапная работа по созданию и внедрению системы менеджмента качества предприятия в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 9001. На первоначальном этапе были разработаны Стандарты организации:

• СТО 377355328.001-2021 Порядок разработки, построения, изложения, оформления и обозначения;
• СТО 377355328.002-2021 Руководства предприятия. Порядок оформления;
• СТО 377355328.003-2021 Документация СМК Порядок оформления.

 График проведения внутренних  аудитов аэропортов на 2021 год

На сегодняшний день помимо внешних аудитов регулярно проводятся внутренние аудиты в филиалах ФКП «Аэропорты Дальнего Востока». Аудит качества проводится для получения картины работы системы качества на предприятии за определенный период времени. Цель внутреннего аудита состоит в том, чтобы собрать данные в форме «наблюдений», которые позволят выявить несоответствия в производственных процессах.

Основная цель аудита качества – обеспечение эффективности функционирования всех видов деятельности на всех уровнях управления, своевременное выявление потенциально опасных условий, процедур, производственного оснащения до того, как сложившиеся обстоятельства приведут к авиационному происшествию или инциденту.

В то же время была определена область распространения данной системы, а именно предоставление услуг авиакомпаниям, пассажирам и другим клиентам в авиационной сфере деятельности, обеспечивая:

• безопасность и регулярность полетов;
• обслуживание воздушных судов;
• обслуживание пассажиров и багажа;
• обработка грузов и почты;
• электросветотехническое обеспечение полетов;
• аэродромное обеспечение полетов;
• обеспечение спецтранспортом и средствами перронной механизации;
• аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение полетов.

 Задачи системы менеджмента качества состоят в том, чтобы в полной мере охватить абсолютно все виды деятельности предприятия – хозяйственную, административную, производственную и т.д. При этом следует отметить, что очень часто все перечисленные сферы деятельности организации пересекаются между собой, поскольку зачастую они все взаимосвязаны. Эффективное функционирование системы менеджмента качества может осуществляться только в том случае, если в этот процесс будет вовлечен весь трудовой коллектив.

• Показатель целевого уровня (планируемого улучшения):

Целевой уровень - уменьшение средней частоты авиационных событий на 5% по сравнению со средним значением предыдущего периода.

• Достижение цели:

В конце текущего года в случае, если среднее значение было ниже значения предыдущего года на 5% и более, цель 5%-ного улучшения считается достигнутой.

• Целевые и пороговые уровни — период актуальности:

Целевые и пороговые уровни следует пересматривать/устанавливать заново для каждого нового периода мониторинга, принимая во внимание, по мере необходимости, средние показатели предыдущего периода и SD.